经过
想象一下，当您经过脱衣舞购物中心的位置时，乘坐出租车乘坐出租车，并在零售商中看到一个零售商的广告，而另一张零售商则在您经过竞技场时即将举行的音乐会的门票。
迄今为止，动态位置尚未成为程序化数字外（DOOH）的一部分。大多数DOOH目标解决方案都是围绕保留在固定位置的显示器设计的 - 想想数字广告牌，售货亭等。
但是，移动媒体的兴起，其中包括向乘客，乘车车和出租车的乘客展示的广告，以及在向路人展示的广告上安装的广告，为更具动态的方法打开了机会。如果可以通过编程方式更新位置，则营销人员可以根据车辆在给定时间的位置来定位其广告。
借助其新的地理空间广告单元，编程的OOH SSP Place Exchange为营销人员提供了一种程序化方式，可以在特定地理位置内的任何移动性媒体库存中为其广告提供服务。
该公司周二宣布，它将针对其所有移动媒体合作伙伴推出地理空间广告单元，包括Firefly，Curb，Lyft Halo，Uber OOH，Octopus，Road Runner Media等。库存可通过开放的Web程序化，私人市场（PMP），程序化保证或直接IO购买。
“大多数像我们这样的SSP都被螺栓固定在仍然认为屏幕的DSP上，因此您只能将一个（车辆安装的）屏幕注册到一个位置，” Place Exchange的高级副总裁Nick Bennett说。通常，车辆将被注册到他们在车库或调度员之外运营的位置，而无需考虑车辆在一天中行驶的地方。
地理空间广告单元相反，使用H3六边形地理空间索引系统 - 与Uber这样的乘车应用程序使用的基于位置的索引系统实时确定车辆位置 - 将较大的地理位置（例如城市或郊区）打破较小的六边形区域，通常为0.1英里半径。
为了促进实时投标（RTB），每个媒体所有者都负责通过Place Exchange的SSP提供位置数据。Firefly of Firefly的SVP Roey Franco说，例如，对于Firefly的库存，每个车辆显示器都配备了GPS跟踪设备，该设备可用于在出价请求时查明显示器的位置。
然后可以通过RTB或更大的媒体购买的一部分购买0.1英里的-radius hex。广告商还可以使用基于指定的营销区（DMA）基于定位的定位，包括其中的几个六角形，例如特定的邮政编码或给定城市的市中心区域。或者，他们可以使用从Safegraph或Google Maps等第三方派生的利益数据数据来根据与物理位置的距离购买。
与依赖用户设备ID的基于位置的目标解决方案相比，基于地理位置的目标是以隐私为中心的位置交换声明。通过使用基于H3的基于H3的方法，广告不是为特定用户或特定显示的广告，而是在进入给定十六进制的任何屏幕上。该公司及其媒体合作伙伴还可以对在敏感地点附近的广告（如学校，礼拜堂和医疗办公室）施加限制。
佛朗哥说：“基本上，我们进行负面的地理申请。”“如果有特定的品牌无法围绕特定场所做广告，我们可以省略这些品牌。”
媒体所有者与第三方移动测量公司合作，计算给定时间内给定的地理位置内有多少印象。例如，Firefly获得了通过Repart Mobile审核的印象倍数；佛朗哥说，历史印象倍数用于为公司库存树立印象基线。印象的数量可能因一天中的时间，天气，季节性和其他因素而有所不同。与特定的地理位置相关的印象越多，地理要求就越多。
佛朗哥说：“我们实时运送到[揭示移动设备]的每辆车，他们会弥补数字并估计印象乘数。”“我们可以从[DMA]市场水平到每小时单独的汽车获得[印象乘数]。”
买家可以看到他们从购买库存购买的卖家以及购买时该库存的位置。他们的测量伙伴可以权衡此数据与预期的印象乘数确定广告支出回报（ROA）。
贝内特说，该设置还支持卖方。“出价请求将识别媒体所有者，并且具有纬度延长的领域，因此他们确切地知道资产在哪里以及确切的媒体所购买的媒体。”
在过去的18个月中，Place Exchange一直在测试地理空间AD单元解决方案。经过六个月的媒体合作伙伴网络推出后，该解决方案现在已在Place Exchange的所有DSP中使用。
更正11/29/22：这个故事的先前版本错误地说，纽约市限制了机场附近车辆的广告。该参考已被删除。
