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今天的列是由美国总经理朱莉·瓦伦登，美国成长，在乐天市场营销

很难找到关于数字营销测量的新东西。今天关于测量的头条新闻似乎没有与五年前发表的语气的语气不同。

例如,这个《福布斯》2013年的一篇文章指出，营销人员认为的衡量在线营销的正确方式与他们实际所做的事情(即最后点击归因)之间存在脱节。几年后，很难知道发生了什么变化。

我们的谈话内容还是一样的。多年来，我们一直在设想这次公路旅行，但车还在车库里。我们知道目的地——而且有无数的技术声称可以帮助我们到达目的地。

什么阻碍我们从伸出传动系物中伸出钥匙并推动气体？

我们衡量网络营销的方式与推动公司底线的实际商业目标之间有明显的脱节。尽管有许多流行的说法，但要解决这个问题并不像采用正确的分析方法或归因技术那么简单。

不，我们需要严肃地看看发动机，在我们前进之前为汽车提供动力。现在，它是危险的细分。有些部件运行转向和其他使车轮转弯的其他部分，但是这辆车在那些作品学会彼此交谈之前。

已经又一次地说过时间，但它是一个严重的问题，即营销被闯入渠道。这些渠道不互相交谈，他们竞争每次销售获得信誉。只要营销预算被渠道分解，营销衡量将永远不会改变。这些渠道经理将始终在钩子上证明他们的频道值得投资，他们总会争夺更大的预算。

毫无疑问，最后点击归因是查看哪个渠道推动销售最多的有效方法——只要我们衡量渠道表现，这种方法就会持续存在。

这就是为什么，多年以后，我们还困在车库里。

那么，解决方案是什么?

营销人员有两种赚钱的方式:获取新客户和从现有客户那里重复购买。我并不是建议营销人员基于这些目标开始衡量绩效，而是建议他们基于这些目标投入营销资金。

这将需要各渠道共同努力以交付成果。在理想的情况下，营销人员应该能够要求增加新顾客的百分比，并为他们的预算设定一个广告支出回报目标。然后，预算应该被优化，以交付业绩，通过渠道和战略将交付他们的目标。

这是让营销引擎运转起来的第一个关键步骤。它不仅使营销渠道能够相互沟通，而且让他们朝着明确和共同的目标努力。一旦引擎发挥作用，属性和分析工具就会变得更有价值。当营销人员知道他们的投资是如何运作的，他们就会更清楚地知道在哪里投资更多来增加他们的回报，并使这些营销资金更努力地工作。

挑战在于，这是要迈出的一大步。这不仅仅是一个小的调整，这是我们多年来一直依赖的引擎的一次全面检修。但市场正朝着正确的方向前进，使之成为现实。

问题是，谁会第一个把橡胶放在路上?

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