在线销售仅占所有二手汽车交易的1％，但是电子商务的最终前沿从大流行意外推动。和借教训的二手车的电子商务平台，正在转起想要购买汽车的消费者的注意力 - 只是不亲自。
“这场危机使我们的商业模式比以往任何时候都更加相关，”博物馆CMO Peter Scherr说。“危机一直是一种催化剂，可以证明电子商务是汽车买家和卖家前进的可行和不断增长的选择。”
据4月份的一项加科鲁斯调查报道，愿意在线购买汽车的人数，从在线购买汽车在线购买，从32％到61％。
vroom已经在大流行前执行了一场Q1电视剧，但其新的消息传递，Q2，不得不等待Coronavirus在美国举行。相反，借夫人的数字消息传递强调它总是提供电子商务汽车销售，即使与竞争对手的汽车经销商试图开发自己的非接触式购买策略。
“我们觉得这不是在市场上发布这项活动的好时机，”Scherr说。“我们想提醒客户，我们为商业开放，这里为他们服务，最重要的是，迈克斯一直以全国为消费者提供汽车。”
冠状病毒呈现了后勤挑战。3月下旬，中国电子商务销售额下降了15％。据A表示，少女必须削减价格以避免库存积累，并暂时居住在其员工中的三分之一。6月S-1备案。
随着商业重新组合，营销也受到了打击。迈斯特队在五月末削减了350万美元的营销费用。Scherr说，在4月份，迈克斯在五月中旬回来之前，迈尔斯在五月中旬走了。
搬回
解决了大流行的初步挑战，少女恢复其长期目标来建立其品牌。
当vroom去年运行其第一个国家电视广播时，它只是在引入在线购买二手车的想法。它的2020年活动侧重于客户在线经验如何优于一个人。
新的广告显示了一个人被侵略性（和非社会倾向于）马戏团表演者所抵取的人，在使用过的汽车购买经验期间，在使用的汽车购买经验期间，扮演不堪重负，恐吓或压力的感受。相比之下，少女提供您的车道和在线购物体验的“免费送货”。
Scherr不希望人们在看到广告后立即购买一辆车，而是专注于电视倡议的品牌意识，以及游览博物馆的网站等行为或成为领先者。
大多数汽车购买过程已经在线发生 - 除了实际购买。
Scherr说，人们经常在看诸如Cars.com，AutoTrader或Truecar等汽车搜索聚合器时发现vroom。今天，许多搜索结果都将人们联系在40,000多个汽车经销商之一。
但后大流行，更多这些交易可能会发生在线开始，而当地的汽车经销商将在那里有一个优势。“我们不认为[本地汽车经销商]努力创建电子商务模式，甚至远程接近我们提供的东西，”Scherr说。“人们不想去三到四个小时的人在拥挤的地方经销商处交易三到四个小时，给了我们尾风。”
