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广告支持的企业有一个粗略的几个季度。但广告行业最大的独立的DSP,贸易部门(运输大亨),做得很好。
运输大亨报告收入3.83亿美元,同比增长21%,周三在其第一季度财报电话会议。超出投资者预期,促使高出2.6%的股价在盘后交易中,尽管后来,扭转了下降2%。
菲尔丁投资者的提问时,首席执行官杰夫•格林推迟对需求方的想法越来越与SSPs反之亦然,说它是一个加工贸易的新闻没有现实依据的。
“这里有一个现象,感觉有点像电视真人秀,”格林说,“哪里有那么多努力创造戏剧在我们的空间”。
绿色也定位OpenPath技术允许运输大亨设置基准公开拍卖竞标,因为它可以看到广告库存应该多少钱没有不必要的啤酒花和经销商抬高价格。这计划使用透明度减少昂贵和低效供给路径。最终,运输大亨做好积极准备选择供应链的赢家和输家。
“随着时间的推移,你会看到我们继续奖励这些球员,使价格发现和惩罚那些不相关,我们把我们的业务,”格林说。
DSP和SSP的战争不是
而不是SSPs宣战,OpenPath代表运输大亨效率低下,绿色表示。
但实际上,它有在谷歌。
运输大亨退出谷歌公开招标前后OpenPath去年推出的试图创建一个替代谷歌的黑箱方法编程。
绿色供应链特征数字广告充满了复杂性和低效,这很大程度上在于谷歌的出版商的广告服务器市场90%的份额可以使其内部运作。
产品运输大亨的OpenPath和群邑的溢价市场买方和Magnite的ClearLine和PubMatic的激活出售一边试图创建一个更直接、更透明的广告商和出版商之间的供应路径可以与谷歌竞争的围墙花园,绿色表示。
他也翻了一倍在过去的语句,运输大亨不希望创建一个利益冲突,同时服务于销售和购买的身边。他坚称运输大亨永远不会参与卖方收益管理,SSPs必须单独负责预测需求,并相应地调整价格。他说,采取更多的控制卖方定价并不兼容运输大亨的最终目标:为广告商得到最低的价格。
CTV, UID2, AI和休息
运输大亨对DSP的财报电话会议也提供了更新的努力在CTV市场,采用UID2标识符和预览的计划如何使用人工智能技术来改变其业务。
该公司还宣布了促进劳拉Schenkein首席财务官当她取代布雷克格雷森,谁将离开运输大亨广告技术以外的一个新的角色。
视频是运输大亨增长最快的渠道Q1,绿色表示,占40%以上的运输大亨的业务,相对于移动在30%以上和音频在5%左右。显示“低的两位数的百分比份额”代表运输大亨的收入。
运输大亨的许多omnichannel活动现在开始交易,高价值的CTV的印象,然后补充了便宜显示器、音频、手机和本地广告。
绿色还指出,采用UID2主要流像迪斯尼这样的球员,派拉蒙和nbc环球证明UID2正在成为一个主要货币对CTV的竞选活动。DSP接近会议目标设置上个季度有75%的第三方数据生态系统激活活动使用UID2今年中期。
在人工智能方面,绿色运输大亨的画了一个区别洋槐人工智能优化产品和衍生AI的当前趋势。
依赖生成人工智能应用程序来创建内容麻烦将货币化,内容,绿色的预测。和这些用例将继续面临法律挑战所有权的数据用于训练人工智能模型。相比之下,高雅是一个既定的产品,主要是训练使用运输大亨的数据集,而不是外部数据在使用可能面临法律上的挑战。
运输大亨也计划使用AI更快地生成代码,协助创新优化,创造培训模块和助手旨在阐明程序化的生态系统。
绿色建议接下来会扮演一个角色在运输大亨的AI平台升级,Kokai,该公司将在事件6月6日正式公布。
