目前，广告中最重要的趋势之一是广告业务的迅速增长支持了非广告公司。
该类别的OG是亚马逊。在线零售商已显示广告可能是底线的高利润，从而在没有宝贵的数据和应用程序或网站中的潜在广告的任何企业中提高利润而没有大量的前期投资。
当在线杂货店交付平台和亚马逊新鲜竞争对手Instacart于去年推出了一个自助广告平台时，这并不令人震惊。或今年购买现在稍后付款（BNPL）服务Klarna和Afterpay（为电子商务提供分期付款付款）开始测试由其财务数据供电的内部广告网络。Uber还在大量投资其广告业务，包括最近的雇用来自亚马逊广告的Mark Grether。
每家公司中的每一个共同点：它们是无利可图的。广告提供了盈利能力的桥梁，因为广告收入可以通过相对较少的招聘而无需获得新用户而获得。
以下是一些包含广告收入的业务和类别，以及它们如何处理广告。
杂货游戏
Instacart是亚马逊的快速追随者，进入广告业务。考虑到它与许多相同的零售贸易营销人员一起使用，他们将其促销预算在线，而不是优惠券活动和店内展示，这并不令人惊讶。Instacart还将亚马逊的广告技术领导者塞思·达利尔（Seth Dallaire）偷猎为CRO。
Instacart的财务信息不是公开的，但该公司在2019年损失了超过3亿美元，去年四月有一个盈利的月份，当时有这么多新客户在隔离期间尝试在线杂货店，信息报道去年。但是，即使订单不可预见，Instacart也只能获得1000万美元的每月利润；而且，由于它需要雇用数千名送货工人来满足需求，因此，如果没有进一步的投资，利润人数是无法可持续的。
Instacart从风险投资投资者那里筹集了超过27亿美元的资金，但它是零售杂货店的延伸，以高成本和低利润率而闻名。产品的利润率通常仅为几个百分点。与软件平台的简单可扩展性不同，Instacart必须聘请演出工人来匹配销售增长。为了增加销售，Instacart必须转换新客户或更换更多的商店访问。但是，用户获取和保留是目前昂贵的主张。
Instacart并不是唯一涉及广告的送货服务。戈普夫（Gopuff）是一项为便利店商品的一小时送货服务，今年推出了一个广告平台。
正在移动的广告
Uber是一家公司的典型例子，该公司的广告收益很高，但也是巨大的风险。
Uber应用程序是一个近乎通用的用户选择的选择组之一，可用于位置跟踪。该公司知道它是否将某人放在购物中心，电影院或酒店，例如，这可能是一个有力的目标和归因引擎（赦免了汽车双关语）。
Uber的广告业务目前很狭窄，但很重要。首席执行官达拉·霍斯罗瓦沙（Dara Khosrowshahi）说，该公司正在运行利率赚3亿美元在今年的广告收入中。这是真实的钱（根据IPO的档案，BuzzFeed在2020年获得了3.2亿美元的收入，为了进行比较的缘故），但主要来自食品交付应用邮局和Uber Eats的推出，因为餐馆为应用程序中的安置付费。
Uber的其他广告供应来自物理标牌司机可以放在车辆上。上个月，它首次开始在其核心乘车应用程序中测试显示广告。
Forrester副总裁兼研究总监Mike Proulx表示，但是建立广告业务也是风险的。
“启用广告网络的非传统平台必须对他们的用户体验造成任何伤害。Uber和Instacart等应用程序在人们生活中具有非常特殊的用例，最好不要被标准广告打断。”他说。
Google拥有的映射应用程序Waze也已经在今年的应用程序内广告机会进行了试验，这些机会不绊倒习惯于无广告体验的用户。Nissan活动使用户倾向于将其应用程序内的汽车图标更改为探路者，如果人们开车去某些位置（越野地形和风景秀丽的驱动器），则将其集成的营销内容。
那是Uber的一条路线。尽管Xaxis的前首席运营官和Sizmek首席执行官Grether负责广告业务，但Uber可以计划扩展到程序化和数据驱动的广告中。
“品牌将始终将观众追逐到最容易接受信息的地方。但是，仅仅因为一个平台具有良好的用户群，这并不意味着其用户会欢迎广泛的广告袭击。” Proulx说。
BNPL热潮
BNPLS是决定将Rubicon跨入广告的另一类数字优先品牌。
诱惑足够清楚。借助购买历史和信用信息，BNPL可以根据他们是奢侈品购物者，高可支配收入或（例如，都用家具填充新房子，可以很好地对用户进行分类和针对用户。他们还可以基于购买，类似于亚马逊或Instacart如何关闭循环并要求销售信贷的方式。
BNPL公司会亏本收购用户，并且必须随着时间的推移而弥补这些收入。他们面临着流动性紧缩，因为他们借了大笔款项，这些款项是小额付款的。确认和Afterpay，两家公共BNPL公司仅在今年第二季度就损失了1.5亿至2.5亿美元。
广告是流动性解决方案。
联合首席执行官尼克·莫尔纳（Nick Molnar）在上个月的收益报告中告诉投资者，AfterPay的广告产品将从会员模型开始。换句话说，零售商将能够在Afterpay的内容和用户消息传递上提供Piggyback，以提供产品。
莫纳尔说：“随着时间的流逝，肯定有能力扩大该广告平台。”
会员模型的侵入性较小。与Waze的集成营销一样，AfterPay的会员链接并不是可能会驱除用户的IAB-标准广告单元。
AfterPay的广告平台也是其零售和品牌合作伙伴业务的福音。AfterPay的客户是进行购买的人，但是零售商和商人必须同意将BNPL服务作为其在线购物系统中的付款方式。莫尔纳（Molnar）告诉投资者，广告，尤其是重新吸引购买用户的能力，是吸引和留住零售商的重要功能。
广告，广告，到处
从Uber到Instacart再到BNPL，这些新公司和类别几乎不是新地方出现的广告的唯一例子。
移动银行业务客户可能会惊讶地发现由Cardlytics提供支持的金融应用程序中弹出的促销活动。更不用说Walgreen的冰箱和冰柜在屏幕上展示广告。或者，天堂禁止，特斯拉卫星服务广告到空空间。
在过去的两年中，特斯拉始终如一地赚钱。而且它的近地轨道上的杜奥广告牌是个玩笑，而不是货币驱动器。但是与笑话一样，这很有趣，因为这部分是正确的。
如果特斯拉的盈利能力低于盈利能力，或者面临财务可持续性紧缩。它会削减员工和修剪操作吗？也许。
更有可能的是，一家现金短缺的数据丰富的公司开设了广告业务。
